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高端品牌车再掀召回潮 玛莎拉蒂、进口奔驰在列
2017年5月16日来源:南国早报
进口高端车型,在车友印象中无疑是“品质优先”的代言词,但在近期多起涉及进口三菱、玛莎拉蒂、进口奔驰等召回,让人直言“没想到”,这些故障隐患为门把卡滞、门锁拉线、燃油管路安装不规范等问题。
 
5月8日,车主苏先生接到了三菱汽车当地经销商的召回电话,告知他其所驾驶的2014年款的进口三菱欧蓝德车型需要召回,召回原因是“部分车门锁零部件不符合规格。当气温升高时锁紧部分会发生卡滞,造成车门锁无法锁紧,严重时车辆行驶中车门可能打开,存在安全隐患”。他随后了解到,全国涉及这一问题的车辆为17678辆,在广西市场为500辆左右。记者从当地进口三菱经销商处了解到,缺陷的原因是供应商制造原因,导致部分车门锁零部件不符合规格。
 
无独有偶,同样作为豪华越野车的奔驰G系列车型也因车门问题“中招”。召回的原因是,车门锁拉线不符合工艺要求,可能导致车主无法通过车门内的把手解锁车门,从而无法确保乘客能够顺利离开车辆,存在安全隐患。
 
进入国内市场不久的豪华品牌玛莎拉蒂,近期的召回原因也让人目瞪口呆。因为车辆燃油输送管路组装不规范,因此有可能产生渗漏,一旦遇到火源有可能起火。记者了解到,此次召回共涉及2014和2015年款总裁和吉博力这两款主力销售车型,中国大陆地区共涉及7541辆。因为玛莎拉蒂车型处于高端小众市场,因此这7541辆的数量并不少。在召回处理的办法上,玛莎拉蒂将为涉及召回的车辆进行低压燃油输送管路的更换,以消除缺陷,对于库存车辆将在消除缺陷后进行销售。
 
针对近期频繁的高端车型“低级缺陷”情况,不少受访的车友认为,虽然在官方的公告中,厂家都将问题归结于部件的供应商,但仍难以让人信服。毕竟厂家在整个流程和检验过程都没发现缺陷,偏偏直到卖出去了才发现,结果召回的成本要让车主来承担。
 
(据南国早报)
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